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Suzuki S-cross

De €17.849

Le Cross-Over multifonctionnel

Caractéristiques

Idéal pour les vacances en voiture, les sorties en famille ou les sports de plein air.
Un coffre de grande capacité : 440 litres avec 5 personnes et 875 litres avec les sièges rabattus.
Moteur turbo puissant et économe en énergie
Meilleure vue de la route grâce au niveau d'entrée élevé
Très bien équipé dès le modèle de base, y compris l'assistance au freinage radar.
Garantie de 5 ans et assistance à vie
CO2 : 121 - 147gr/km

Consommation de carburant : 5,4 - 6,5 L/100 km (WLTP)

7" LCD touchscreen display

Grâce à l'écran tactile infrarouge de 7 pouces, le système audio et de navigation est facile à utiliser du bout des doigts. Le système audio d'affichage Smartphone Linkage est compatible avec Apple CarPlay, Android Auto™ et MirrorLink™, ce qui permet d'utiliser diverses applications de smartphone.
peuvent être utilisées. Avec Apple CarPlay, vous pouvez utiliser votre iPhone pour passer des appels, écouter de la musique, envoyer et recevoir des messages et obtenir des indications, le tout avec des commandes vocales via Siri ou en touchant l'écran audio.

Toit panoramique

Profitez d'une vue à couper le souffle. Grâce au double panneau de verre coulissant, le toit ouvrant panoramique a une grande ouverture de 1m. Elle est disponible en option sur la version GLX (en combinaison avec un intérieur cuir dans le pack luxe).

Nouveau moteur à essence turbo 1.4 BOOSTERJET

Le nouveau moteur essence turbo 1.4 BOOSTERJET à injection directe donne à la S-CROSS plus de couple à exploiter. Le turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire envoie de l'air comprimé dans les cylindres et permet au moteur de maximiser son couple à bas régime à partir de
2 000 tr/min. L'injection directe améliore encore le rendement énergétique en permettant de mieux contrôler le dosage, le moment et la pression du carburant injecté. Le calage variable des soupapes d'admission à commande électrique (VVT) est un autre facteur d'efficacité.
d'admission (VVT), la recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) et un taux de compression plus élevé.

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